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拍照注意事项：照片清晰，多角度，前后左右四个方位，以及撞击部位，刹车痕迹，尽量把四周的环境建筑，标志线都拍进去，方便后面交警和保险公司的责任认定。4、双方将事故车辆共同开到交警快速理赔中心（轻微事故交警不到现场），填写快速理赔确认书，交验行驶证、驾驶证，交警受理调查，确认事故责任归属。

责任编辑：陈靖101亿元！东航与罗尔斯-罗伊斯公司签署进博会航空大单澎湃新闻记者 何颖晗 来源：澎湃新闻11月6日，东航集团与英国罗尔斯-罗伊斯公司（以下简称罗罗公司）在首届中国国际进口博览会的“中央企业国际合作论坛”上，成功签署Trent XWB发动机及长期维护协议。该协议价值达到101.33亿元人民币（14.48亿美金），是首届进博会最大的民用航空订单之一。

2月3日晚间，兴全基金率先发布公告称，公司已于2020年2月3日运用自有资金购买公司旗下偏股型公募基金3700万元，并将于2020年2月4日追加购买2300万元，合计将购买旗下偏股型基金6000万元。2月4日当天，包括易方达基金、富国基金、汇添富基金、嘉实基金等十余家大中型基金公司发布自购公告，其中6家基金公司自购金额高达亿元或数亿元之间。

国内豆粕的价格由于受进口影响较大，预计主要跟随进口大豆的成本波动，大概率也是区间波动走势。国内豆粕2019年的变量除了中美贸易摩擦引发的成本变动之外，还有国内豆粕需求的变动。进口大豆的成本角度，中美贸易摩擦和南美产量为进口大豆成本的关键因素，中美贸易摩擦延续且南美产量符合预期的前提下，国内进口大豆成本预期仍是偏强运行；国内豆粕的需求角度，非洲猪瘟疫情对于需求的干扰较大，目前的情况来看，2019年非洲猪瘟疫情可能会延续，除此之外还有就是中国饲料工业协会提出的低蛋白日粮，不过考虑到豆粕会继续抢占其他粕类的市场份额，USDA预期国内豆粕需求增速为3%，相比上一年度小幅回升，中美贸易摩擦延续的背景下，国内豆粕预期是供需紧平衡的状态。中美贸易摩擦延续的背景下，进口成本抬升以及国内豆粕紧平衡预期都对国内豆粕形成支撑，国内豆粕价格预期为底部抬升，易涨难跌，豆粕1905的价格预期2600-3200元/吨，主要监测变量南美大豆的产量以及国内豆粕的需求增速。国内油脂间消费替代频繁，随着临储菜油的释放完毕，国内油脂的供应对于进口的依赖度提升，因此2019年国内豆油价格的主要影响因素集中于进口大豆成本、节奏以及进口棕榈油的成本这三点。根据目前的预期来看，虽然2019年国内豆油、菜油表现为紧平衡，但是全球棕榈油预期会继续增库存，整体油脂情况仍未看到太大改观，整体判断，2019年豆油会继续筑底走势，大概率围绕阶段性矛盾呈现区间波动走势。进口大豆的成本角度，中美贸易摩擦和南美产量为进口大豆成本的关键因素，中美贸易摩擦延续且南美产量符合预期的前提下，国内进口大豆成本预期仍是偏强运行；进口棕榈油的成本角度，主要参考马棕油的走势，马棕油的季节性生产周期或引发国内油脂的阶段性波动，根据以往规律来看，一季度马棕油减产周期，马棕油一季度价格偏强预期下，对国内棕榈油成本带动的同时，也将带动整体油脂的价格。2018/19年度国内豆油价格或会呈现阶段性走势，豆油1805合约波动区间预期5400-6200元/吨，主要监测指标是马棕油产量以及南美大豆产量。

图片：LCA“光辉”战斗机的作战对象主要是中巴合作研制的“枭龙”，但其产量远远赶不上对手。第一架量产型“光辉”MK1战斗机直到2010年才进行首飞，而后进入了缓慢的生产阶段，其年产量是以个位数计算的。比如今年到现在一共只生产出6架。由于印度斯坦航空工业公司产量奇低，为了加快生产，这家公司居然将“光辉”战斗机70%的生产工作外包给了各个私营企业，当然很多都是小作坊的代名词。